１９８８年式　アスカ２０００ディーゼルターボ　LF-Limited　ナビ５
 

色はブリタニーブルーメタリックです

結構あちこちぼこぼこです。

オプションのリアスポイラーが付いています。

内装はこんな感じ。足元中央が広々。

後期型ナビ５です。Ｄ４モードが付きました。

タコメーター左にあるのがナビ５のインジケーター。
上から「今何速ですよー」表示、「シフトアップした方がいいよ−ランプ」、
ＨＳＡ「坂道発進補助装置作動してますよ−」ランプ、シフトレバーポジションランプ。

アスカのお約束、天井垂れ下がり。欧州車っぽくていいねー。

車検を受けました！

ライン検査に入るところです。検査自体は一発合格！だったのですが、
２００３年の最終業務日（１２月２６日）だったので、このあとの事務処理
でずいぶん待たされました。車検証が出るまで２時間半！！！フ〜〜〜〜

プレートが出るまでずいぶん待たされたので、その間にキャリアをつけたり
ホイールキャップをつけたりしました。ご存知、「ヒトデ」ホイールキャップ。

リアウインドウのスモークフィルムは見ただけですぐ分かりますが実は
フロントサイドにもフィルムが貼ってあります。私は暫く気付かなかったのですが
検査官はさすが！すぐ気付いて、透過率チェックを受けました。
あんな測定器があったとは・・・。

タイヤも新調しました。安かったので。
「nokian」という、韓国製タイヤ（だと思う）
今のところ、とても静かです。

２００４年３月１３日、生まれ故郷へと旅立っていきました

ヤフーのオークションに出品していたら、落札されました。
現車確認に来られた方はいすゞ自動車藤沢工場の試作課の課長さんでした。
なんでも、「いすゞミュージアム」を作る計画があるらしく、展示用の
アスカナビ５を探していたそうです。いすゞの台所事情からして、ミュージアム
が実現可能なのか、私には分かりませんが、立派なミュージアムできれいになった
この車と再会できる日を楽しみにしながら、お別れしました。